La proyectada ampliación de la Línea 11 de Metro de Madrid en su vertiente sur, que contemplaba la conexión entre la estación de La Fortuna, en Leganés, y la de Cuatro Vientos, ha encontrado un importante obstáculo administrativo tras la emisión de un informe desfavorable por parte del Ministerio de Defensa. El documento considera que el trazado inicialmente previsto afecta a la «Defensa Nacional», lo que obliga ahora a la Comunidad de Madrid a estudiar alternativas para dar continuidad al proyecto.
La prolongación de la línea formaba parte de los planes de expansión de la red de Metro y pretendía establecer un nuevo corredor de transporte entre el municipio de Leganés y el distrito madrileño de Latina, enlazando además con la Línea 10 y permitiendo futuras extensiones hacia otros puntos de la capital.
Sin embargo, durante el trámite de información pública, audiencia y solicitud de informes sectoriales desarrollado entre finales de diciembre de 2025 y febrero de 2026, el Ministerio de Defensa trasladó formalmente su oposición a parte de las alternativas planteadas por la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid.
Según han reconocido fuentes del Ejecutivo autonómico, «el informe desfavorable del ministerio dificulta de forma muy significativa las alternativas que afectan a sus terrenos«. En consecuencia, añaden que «en las circunstancias actuales no resulta viable plantear una ampliación hacia Cuatro Vientos y, en consecuencia, tampoco una prolongación hasta Las Águilas que dependía de ese corredor».
Aunque el contenido íntegro del informe tiene carácter reservado, la conclusión del mismo señala que la actuación prevista afecta «directamente a la Defensa Nacional». Todo apunta a que el principal inconveniente radica en el paso del futuro trazado bajo el aeródromo de Cuatro Vientos, una instalación histórica vinculada al Ejército del Aire y del Espacio que mantiene actualmente un uso mixto, tanto militar como recreativo.
El estudio informativo elaborado por la Consejería de Transportes contemplaba inicialmente tres posibles alternativas para la ampliación. Finalmente, la Administración regional había optado por desarrollar la denominada alternativa 2, consistente en la construcción de un túnel subterráneo de algo más de 2,2 kilómetros entre las estaciones de La Fortuna y Cuatro Vientos.
La infraestructura se ejecutaría mediante técnicas constructivas distintas al uso de tuneladora y atravesaría el subsuelo del aeródromo de Cuatro Vientos, una base aérea cuyos orígenes se remontan a comienzos del siglo XX y que está considerada una de las instalaciones más emblemáticas de la historia de la aviación española.
En el escrito remitido a la Comunidad de Madrid, el Ministerio de Defensa informa «desfavorablemente» sobre las alternativas 1 y 2, mientras que deja pendiente su valoración respecto a la tercera opción planteada.
Como consecuencia de esta situación, la Dirección General de Infraestructuras de Transporte Colectivo ha determinado que «en este momento el estudio informativo no puede desarrollarse en un proyecto constructivo». Por este motivo, se ha acordado ampliar en ocho meses el plazo concedido a la empresa adjudicataria encargada de redactar el proyecto, fijando una nueva fecha límite hasta el 10 de febrero de 2027.
Desde la Consejería de Transportes han señalado que actualmente se trabaja en el análisis de los informes recibidos antes de adoptar una decisión definitiva sobre el futuro del proyecto. «Se está tramitando la ampliación del contrato con el fin de disponer del tiempo necesario para valorar y analizar en profundidad los informes recibidos antes de adoptar las decisiones que correspondan», explican fuentes del departamento que dirige Jorge Rodrigo.
Asimismo, desde el Gobierno regional reconocen que «el informe desfavorable emitido por Defensa constituye un elemento de especial relevancia que deberá ser tenido en cuenta en la evaluación de las alternativas«.
La necesidad de replantear esta actuación supone un nuevo contratiempo para los planes de ampliación de la red de Metro de Madrid. En el caso concreto de la Línea 11, la conexión entre La Fortuna y Cuatro Vientos estaba llamada a reforzar la movilidad en el sur metropolitano y a generar nuevas oportunidades de conexión entre distintos municipios y distritos de la región.
Por el momento, la Comunidad de Madrid no ha concretado cuáles serán las nuevas opciones que se pondrán sobre la mesa ni si la futura solución mantendrá la conexión prevista con Cuatro Vientos o apostará por un itinerario alternativo. La decisión final quedará condicionada a la viabilidad técnica de las propuestas y a la compatibilidad de las mismas con los criterios establecidos por el Ministerio de Defensa.
