La titularidad y el acondicionamiento de la calle Eduardo Torroja, vía que separa los municipios de Leganés y Getafe, se ha convertido en el centro de un conflicto administrativo tras la reciente reunión entre sus alcaldes. Mientras que el Ayuntamiento de Getafe sostiene que la responsabilidad de urbanizar y mantener la vía es exclusiva de Leganés basándose en la delimitación de los Planes Generales de Ordenación Urbana (PGOU), un informe técnico de la Concejalía de Obras de Leganés rebate estos argumentos señalando un incumplimiento en la ejecución del desarrollo urbanístico de El Bercial.
El origen industrial frente al desarrollo residencial
Según los técnicos municipales de Leganés, la calle Eduardo Torroja fue diseñada en los años 70 para dar servicio a un polígono industrial, contando con calzada, estacionamiento y acera únicamente en el margen donde se ubican las actividades económicas, esto es, en el margen en el que se ubicaban las industrias, puesto que al otro lado, solo había terrenos de labor. El informe subraya que las actuales demandas de movilidad peatonal no se deben al deterioro de la vía, sino al desarrollo residencial de El Bercial, promovido por Getafe a partir de 2002.
Leganés sostiene que Getafe, como administración promotora, dispuso de los instrumentos legales para garantizar la conexión peatonal y no los utilizó para resolver el problema generado por su propio desarrollo.
Evidencias en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM)
El punto central de la defensa técnica de Leganés reside en el propio planeamiento de Getafe. El B.O.C.M. número 170, de 19 de julio de 2002, publicó el acuerdo por el que se aprobó definitivamente el Plan Parcial del PAU-2 “El Bercial-Universidad”. En los planos de este documento (Plano nº 8 de alineaciones y rasantes) se define una alineación oficial situada a 1,90 metros hacia el interior del término municipal de Getafe. Esta franja lineal de terreno estaba destinada específicamente a espacio público para vía pública, es decir, para la construcción de aceras que dieran servicio a los nuevos vecinos.
Posteriormente, esta obligación fue ratificada en la modificación del plan publicada en el B.O.C.M. número 234, de 2 de octubre de 2013, donde el Plano PO-02 de Alineaciones Modificadas mantuvo inalterada dicha franja de 1,90 metros destinada a uso público. El informe de Leganés concluye que Getafe no ejecutó esta solución prevista en su propio planeamiento y que, por tanto, no puede exigir ahora que Leganés asuma una infraestructura cuya reserva de suelo y obligación de ejecución correspondía al municipio vecino.
Desmontando los argumentos de accesibilidad y titularidad
Frente a la denuncia de Getafe sobre la falta de seguridad y accesibilidad, Leganés argumenta que la normativa de accesibilidad es exigible en nuevas actuaciones, pero no puede usarse para «trasladar automáticamente a otra Administración la obligación de transformar una infraestructura preexistente» según se explica en el informe de los técnicos municipales de Leganés, cuya función original era industrial. Además, este informe técnico indica que existen itinerarios peatonales alternativos y pasos de cebra señalizados que permiten el cruce seguro hacia la acera ya existente en el margen leganense.
Por otro lado, Leganés denuncia que Getafe ha ejecutado conexiones viarias, como la de la calle Venezuela, que desembocan en Eduardo Torroja afectando a terreno de Leganés «sin autorización expresa» ni instrumentos de colaboración previa.
Propuesta de convenio y mantenimiento
Carlos Delgado, primer teniente de alcalde y concejal de Obras de Leganés, ha manifestado que “la voluntad de diálogo por parte del Ayuntamiento de Leganés sigue firme y la mano tendida para llegar a una solución con el Ayuntamiento de Getafe”. No obstante, ha sido tajante al afirmar que “lo que no va a poder ser es que el Ayuntamiento de Leganés y los vecinos de Leganés sean los que resuelvan un problema generado por el propio Ayuntamiento de Getafe”.
La propuesta de Leganés pasa por la suscripción de un convenio de colaboración donde Getafe aporte el suelo necesario (la franja de 1,90 metros mencionada) y la financiación total de las obras, dado que las nuevas necesidades de movilidad afectan casi exclusivamente a sus vecinos. En cuanto al mantenimiento de la acera ya existente en el término de Leganés, el consistorio ha confirmado que las labores de mejora se realizarán «en breve«.
